Escadrille de bombardement VB 110 Vezeli Aviation Guerre 14 18

 

Camion atelier aviation 1418

MS 23 Lecou

vb 101 retour ludwigshaffen 1915

vb 101 ludwigshafen

Terrain de Merval, escadrille C6 pilotes en discussion Caudron

M.S. 48 Abdon Adam

Naudin

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Faits d'armes Escadrilles 1 à 25 Escadrilles 26 à 50 Escadrilles 51 à 75 Escadrilles 76 à 100 Escadrilles 101 à 125 Escadrilles 126 à 150 Escadrilles 151 à 200 Escadrilles 201 à 225 Escadrilles 226 à 250 Escadrilles 251 à 275 Escadrilles 276 à 300 Camp retranché de Paris Bombardement Chasse Observation Parcs et Réserves SFA, STAé, Organisation Armées, Corps d'Armée
Bataille d'Artois, septembre 1915
L'attaque du 25
 

 25 septembre 1915 (JMO 1oème Armeé, service aéronautique)

stationnement: le même
Une escadrille d'avions canons VB113 opère avec l'aviation de l'armée. Stationnement Savy.

Situation Attaque générale. Légère progression sur l'ensemble du front; plus accentuée sur ceux des 21ème C.A. et 33è C.A. qui s'emparent du bois en Hache et les avancées de Souchez
Ordres:
les missions dévolues à l'aviation en vue de l'attaque du 25 sont:

1°- De reconnaître les mouvements ennemis dans les directions de Lille-Douai-Cambrai- et d'une façon générale dans tout le terrain à l'est des lignes ennemis.
2°- D'attaquer les Drachens.
3°- D'assurer la surveillance du champ de bataille (règlages et contrôles du tir, progression des troupes ennemies)

4°- D'assurer les règlages (contrôle du tir des groupements d'A.L. réservée).


Exécution
Temps très mauvais, brume et nuages jusqu'à midi, à partir de midi pluie.
Néanmoins les avions ont volé jusqu'à 17h30.
Les missions 1°-, 2°. ont été plus particulièrement remplies par les escadrilles d'armée; les autres par les escadrilles de C.A., renforcées, en conséquence, par prélèvement sur une escadrille d'armée (M.F. 54)
A) Aviation d'armée

3 Drachens sont attaqués par les avions-canons et un certain nombre de M.F.
Des reconnaissances sur Cambrai et Douai sont génées par le mauvais temps. Quelques mouvements de trains ont été vus entre Lens et Douai.


B) Aviation de C.A.

M.F. 1 renforcée (pour 33è C.A. et le 2è Groupement d'A.L.):

18 reconnaissances, 5 règlages, 9 contrôles de tir
5 essais de réglage et de contrôles
54 batteries en action.

C 27, renforcée (pour 21è C.A. et le 1er Groupement de l'A.L.)

6 reconnaissances; 1 contrôle de tir

C4 ( pour le 3è C.A.)

2 attaques de drachens, 5 reconnaissances pour l'artillerie de C.A., 4 vols de surveillancer pour le C.A.

MF 22 (pour le 12è C.A.)

5 reconnaissances; 4 attaques de drachens, repérage de 49 batteries en action

C 56, renforcée (pour le 17è C.A. et le 3è groupement d'A.L.)

10 reconnaissances

MF 33 renforcée (pour le 9è C.A. et le 4è groupement d'A.L.)

9 reconnaissances. 10 réglages réussis